Выбор главного двигателя и редуктора

В качестве главных двигателей (ГД) устанавливаются два среднеоборотных дизеля фирмы «WARTSILA» марки 8L20C, с понижающими частоту вращения реверс-редуктороми, работающими на винты фиксированного шага (ВРШ).

Дизели – четырёхтактные, нереверсивные, рядные с газотурбинным наддувом и промежуточным воздушным охлаждением.

Дизель имеет следующие основные характеристики:

• Максимальная длительная мощность, кВт - 1440
• Диаметр цилиндра, мм - 200
• Количество цилиндров, шт - 8
• Ход поршня, мм - 280
• Максимальные обороты, об/мин - 1000
• Минимальные обороты, об/мин - 720
• Удельный расход топлива, кг/кВт*ч - 0,192
• Удельный расход масла, г/кВт*ч - 0,9
• Среднее эффективное давление, бар - 25,8

Габариты:

• длина, мм - 3776
• высота, мм - 2777
• ширина, мм - 1850
• масса двигателя, т - 10,5

Главный двигатель рассчитан на работу на топливе MDO вязкостью до 14 сСт и дизельном топливе с температурой вспышки не ниже 60о С.

Определение области допустимых режимов работы двигателя.

1. кВт.

2. кВт.

3. кВт.

4. кВт.

5. оптимальные обороты двигателя.

об/мин.

Область допустимых режимов работы двигателя 8L20C

график. № 3

Выбор редуктора.

Выбор типа редуктора и его конструктивной схемы зависит от передаваемого крутящего момента, передаточного числа, типа судна, установки, двигателя, от взаимного расположения двигателей и редуктора, числа двигателей, работающих через редуктор на винт, конструкции и расположения муфт, наличие или отсутствия дополнительного отбора мощности.

1. Крутящий момент

2. Передаточное отношение

где: - максимальные обороты винта.

По рекомендации фирмы – изготовителя ГД принимаем два реверс – редуктора типа WAF 842.