Практическая работа № 2

Тема: Изучение лентопротяжного механизма и составление кинематической схемы транспортировки магнитной ленты.

Цель:

1. изучить состав ЛПМ.
2. знать основные режимы ЛПМ.
3. составить кинематическую схему транспортировки МЛ ЛПМ ВМ - эл. механическое устройство, предназначенное для заправки, расправки, транспортировки и перемотки МЛ.

ЛПМ состоит из:

1. Механической части, включающий подающий приемный узел перемотки, узел заправки, кассетоприемник и блок очищающих головок.
2. Электронной части, включающей систему автоматическую регулировку ведущего вала и систему автоматического регулирования скорости вращения блока БВГ.

Режим работы ЛПМ.

1) Заправка кассеты

Кассета вводится в контейнер через специальное окно на лицевой панели. В момент введения кассеты она автоматически захватывается и вдвигается в контейнер» при этом шестерни механизма досылают кассету до горизонтального положения. Включается двигатель заправки-расправки МЛ. МЛ вытягивается из кассеты и приходит в непосредственный контакт со всеми частями ЛПМ, но при этом остается без движения в режиме "стоп".

2) Режим "стоп"

В этот режим переходит ЛПМ по команде с ПДУ или с передней панели управления. По этой команде двигатель ведущего вала останавливается. К подкатушечнику подающего узла прижимается колодка главного тормоза и движение ленты полностью останавливается. Режим блокировки выброса кассеты отключается.

3) Перемотка МЛ

Ускоренная перемотка МЛ может включаться из любого режима работы ЛПМ. При нажатии соответствующей кнопки на панели или пульта управления питание подается на двигатель управления режимами. При этом промежуточная шестерня прижимается к валу двигателя ведущего вала. При этом главный тормоз отключается. Включение режима ускоренной перемотки происходит не сразу, вначале начинается ускорение движения ленты не убранной в кассету, а потом легкое притормаживание двигателя ведущего вала. Через некоторое время происходит возврат ленты в кассету, полностью отключается тормоз, подкатушечники вращаются свободно, при этом включается режим блокировки выброса кассеты.

4) Движение ленты в режиме воспроизведения и записи

В режиме воспроизведения и записи рычаги заправки ленты вытягивают ее из кассеты и укладывают ее в виде буквы “Ω” вокруг БВГ. При этом ведущий вал и прижимной ролик соприкасаются друг с другом и лентой зажатой между ними.

подкатушечный узел не просто поддерживает катушку с лентой, а обеспечивает

горизонтальное положение, постоянное натяжение и движение слева на право. С помощью узла перемотки через систему шестеренок приходит в движение правый подкатушечный узел. На различных участках ЛПМ при движении ленты установлены ее направляющие, назначение которых исключить перенос ленты и смещение вверх или вниз во время движения. Равномерное движение ленты и синхронизация вращения ведущего вала и движение БВГ обеспечивается своими системами автоматического регулирования скорости вращения. Каждая система АР осуществляет регулирование скорости вращения двигателя по двум каналам 1) частотному (скорость) 2) фазовому (регулировка положения видео-головок).

ИКФ - инфракрасный датчик; ВВ - ведущий вал; ГОС - головка общего стирания; ДР – демпфирующий ролик

Схема транспортировки МЛ, вид спереди.