Расчёт энергетических запасов

Запасы топлива.

Количество топлива, принимаемого на борт, зависит от удельного расхода топлива главными и вспомогательными двигателями, дальности и продолжительности рейса.

1. Продолжительность эксплуатации СЭУ за рейс:

Время эксплуатации СЭУ на ходовом режиме.

где: ku – коэффициент сопротивления движению судна.

ku = 0,85.

L – дальность плавания.

L = 5000 миль.

us – скорость судна.

us = 12 узлов.

ч.

Время эксплуатации СЭУ на режиме маневрирования.

ч.

Время эксплуатации СЭУ на режиме стоянка.

ч.

а) время эксплуатации СЭУ на режиме стоянка с грузовыми операциями.

ч.

б) Время эксплуатации СЭУ на режиме стоянка без грузовых операций.

ч.

Суммарная продолжительность эксплуатации СЭУ за рейс

2. Суммарный расход топлива МDO за рейс:

где: Gх – расход топлива на ходовом режиме.

Gст. – расход топлива на стоянке.

где: GДГ – расход топлива дизель – генераторами.

кг/ч.

кг/ч.

GВК – расход топлива вспомогательным котлом.

т.

GДГ.х – расход топлива дизель – генераторами на ходу.

т.

3. Расход легкого топлива.

Составляет 15 20 % от расхода тяжёлого топлива.

т.

4. Запас топлива для аварийных дизель-генераторов:

По правилам Регистра запас топлива должен обеспечивать работу аварийной электростанции в течение 6 часов.

GАДГ = NeA * beA * TA

NeA = 85 кВт – мощность аварийного дизель-генератора;

beA = 0,211 кг/кВт*ч – удельный расход топлива;

TA = 6 ч. – время работы;

GАДГ = 85 * 0,211 * 6 = 0,108 т.

Запас масла циркуляционной системы.

Запас циркуляционного масла.

где: i – кратность смены масла за рейс.

i = 1.

gм – удельный расход масла.

gм = 0,9 * 10-3 г/кВт*ч.

T – продолжительность рейса.

T = 1000 ч.

Ne – максимальная длительная мощность главного двигателя.

Ne = 1440 кВт.

n – кол – во ГД.

n = 2.

- плотность масла.

= 0,914 т/м3.

т.