• Как продвинуть сайт на первые места?
    Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
    Ускорение продвижения
    Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
    Начать продвижение сайта
  • Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
    Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
    Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
    Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
    Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
    Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
    Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
    Начать пользоваться сервисом

Главное меню

Карта сайта
Главная
Курсовые работы
Отчеты по практикам
Лабораторные работы
Методические пособия
Рефераты
Дипломы
Лекции



Разработка энергетической установка сухогрузного судна

 

Гидравлический расчёт агрегата охлаждения

Гидравлический расчёт производится с целью определения основных размеров трубопровода и потерь давления при протекании в нём рабочей среды.

Расчёт характеристики сложного разветвлённого трубопровода производится в два этапа. На первом этапе рассчитываются характеристики отдельных участков трубопровода. На втором этапе производится сложение гидравлических характеристик участков, в результате чего получается гидравлическая характеристика разветвлённого трубопровода.

Длина отдельных участков и число фасонных частей определяется принципиальной схемой агрегата.

Предварительная скорость воды принимается:

Wo = 2,5 м/с.

Условный проход участков трубопровода определяется в зависимости от расхода среды и предварительно принятой скорости по уравнению сплошности:

; м.

G – расход воды через соответствующий участок, м3/ч.

По предварительно оценённой величине Dy, выбирается исходя из сортамента труб действительный условный диаметр и соответствующий ему наружный диаметр трубопровода, с таким расчётом, чтобы действительная скорость воды не выходила за пределы 2,0 4,0 м/с.

Для определения диаметра трубы необходимо найти толщину стенки. В соответствии с правилами Регистра толщина стенки трубы рассчитывается:

; м.

φ = 1 – для бесшовных труб;

Р = 0,26 МПа – максимальное давление рабочей среды;

[δ] = 116 МПа – допустимое напряжение материала трубы на разрыв;

b – прибавка на утонение трубы при гибке;

с = 0,5 мм – прибавка на коррозию.

; м.

R = 0,005 м – наименьший радиус погиба трубы.

Действительная толщина стенки принимается в соответствии со стандартным значением толщин стенок труб при условии .

После определения толщины стенки рассчитывается внутренний диаметр трубы:

; м.

а затем действительная скорость потока:

; м2

После определения диаметра трубопровода необходимо уточнить принятые выше длины труб, включающие длины прямых участков, погибов, а также начальных участков.

Длина погибов рассчитывается:

; м

h1 = 2,5 – относительный радиус погибов;

h2 - количество погибов

Влияние на гидравлическое сопротивление начальных участков трубопроводов учитывается коэффициентом запаса kH = 1,2

Общие потери на участке трубопровода будут равны сумме потерь на трение и местных потерь:

Н = Нт+Нм

Потери на трение определяются по формуле:

; кПа

λТ – коэффициент трения;

l – суммарная длина трубопровода

Коэффициент трения зависит от режима течения, характеризуемого числом Рейнольдса и шероховатости поверхности

Число Рейнольдса:

ν = 1,02∙10-6 м2/с – кинематическая вязкость жидкости

Местные потери определяются по формуле:

- коэффициент местных потерь, определяемый по справочнику.

В процессе гидравлического расчёта, как правило, при заданных расходах в параллельных ветвях потери напора получаются разные. Поэтому для обеспечения заданных расходов производится шайбование, когда в ветви с малыми потерями устанавливаются дроссельные шайбы или клапаны, с тем, чтобы довести потери напора в этой ветви до уровня потерь в остальных ветвях.

Коэффициент потерь дроссельной шайбы:

Hmax – максимальные потери из рассматриваемой группы параллельных участков;

Hi – потери напора на участке где устанавливается дроссельная шайба;

W – скорость воды на этом участке

Прочностной расчёт трубопроводов системы охлаждения.

Прочность трубопроводов системы охлаждения зависит от действующих внешних нагрузок (кручение, изгибы), внутреннего давления рабочей среды, а также формы и размеров труб.

1. В соответствии с правилами Регистра толщина стенки трубы рассчитывается из выражения:

= 1 – для бесшовных труб;

Р = 0,26 МПа – максимальное давление рабочей среды;

в качестве материала для труб системы охлаждения выбираем медно-никелевый сплав марки МНЖ 5 - 1

[] = 68 МПа для трубопроводов из МНЖ;

b – прибавка на утонение трубы при гибке;

с = 0,5 мм – прибавка на коррозию;

1.1.

R = 0,005 м – наименьший радиус погиба трубы

1.2. Толщина стенки трубы:

м.

Из сортамента выбираем трубу наружным диаметром 105 мм и толщиной стенки 4 мм.

На трубопровод также действуют крутящий и изгибающий моменты и силы сжатия, вызванные температурным расширением трубопровода.

В осевом направлении сжатие от тепловой деформации будет:

=0,001 м.

ε = 0,0000164 оС-1 – коэффициент линейного расширения для МНЖ

Е = 130000 МПа модуль упругости

В радиальном направлении сжатие от сил давления:

МПа

В тангенциальном направлении растяжение от сил давления:

м.

Максимальное давление определяется из условия работы насоса на сеть с закрытой запорной арматурой.

Гидравлический расчёт системы охлаждения ГД.

Таблица 1

Показатель

Обозначение

Размерность

Участки

1-2

2-3

3-4

1. Длина участков трубопровода

li

м

1,96

2,286

1,88

2. Расход пресной воды

Gi

м3/ч

40

40

40

3. Предварительная скорость воды

Wi

м/с

2,5

2,5

2,5

4. Количество погибов

hi

-

1

1

1

5. Условный проход участка

Dy

м

0,075

0,075

0,075

6. Наружный диаметр

DH

м

0,089

0,089

0,089

7. Толщина стенки трубы расчётная

δ’

м

0,004

0,004

0,004

8. Толщина стенки действительная

δ

м

0,004

0,004

0,004

9. Внутренний диаметр

DВН

м

0,081

0,081

0,081

10. Действительная скорость воды

Wi

м/с

2,2

2,2

2,2

11.Длина погибов

ln

м

0,18

0,18

0,18

12. Число Рейнольдса

Re

-

174706

174706

174706

13. Коэффициент трения

λ

-

0,102

0,102

0,102

14. Потери на трение

HT

кПа

5,97

6,96

5,73

15. Коэффициент местных потерь

ξ

-

5,5

5,88

16. Местные потери

HM

кПа

24,68

15,25

10,46

17.Общие потери

H

кПа

30,65

22,21

16,19

18. Коэффициент потерь дроссельных шайб

ξдр

-

-

3,48

5,97

Коэффициенты местных потерь на отдельных элементах системы.

Таблица 2

Наименование

Коэффициент местных потерь ξ на участках

1-2

2-3

3-4

1. Клапан угловой невозвратный

5,1

-

-

3. Задвижка

0,4

6 Погибы

3,9

3,9

3,9

7. Тройник

1,2

2,4

-

Сумма

10,2

6,3

4,3

Общий напор сети:

Нс = ΣН = 30,65 + 22,21 + 16,19 = 69,05 кПа = 0,069 МПа

Напор сети должен быть больше расчётного значения, поскольку имеется погрешность расчёта потерь, особенно местных и увеличения потерь напора вследствие коррозионного износа элементов сети. Поэтому вводится коэффициент запаса к = 1,2

Расход сети принимается также больше расчётного значения, так как необходим запас расхода для регулирования температуры охлаждающей воды.

Напор сети:

Нс = к·Нс = 1,2∙0,069 = 0,083 МПа

Расход сети:

G = k·G = 1.2·40 = 48 м3/ч

Функциональное агрегатирование является не столько способом сокращения числа типоразмеров оборудования, сколько прогрессивным методом компоновки энергетического оборудования, средством сокращения длительности постройки судов, способом перенесения монтажа и испытаний оборудования с заказа в цех судостроительного предприятия, обеспечивает повышения качества монтажа, повышения надежности и имеет другие преимущества.

Агрегат системы охлаждения двигателей пресной водой включает в свой состав два резервных насоса пресной воды, один подогреватель, арматуру, внутренние трубопроводы, терморегуляторы, контрольно-измерительные приборы смонтированные на общей фундаментной раме.

Крепление агрегата системы охлаждения главного двигателя осуществляется путём приварки или крепления болтами, рамы агрегата к корпусным конструкциям судна или к фундаментам других механизмов. При этом должна быть обеспечена жёсткость конструкции и надёжность крепления агрегата. Должен быть обеспечен доступ к органам управления, обеспечено удобство обслуживания и ремонта агрегата. Должна быть исключена возможность касания трубопроводов к корпусным конструкциям, другим трубопроводам во избежание перетирания. Контрольно-измерительные приборы должны быть доступны для наблюдения и обслуживания.