УКОРОЧЕННЫЕ РЕЛЬСЫ

В кривых участках пути внутренняя рельсовая нить короче наружной, поэтому при расположении стыков по наугольнику возникает необходимость укладки укороченных рельсов. Для каждой кривой выбираются тип укорочения, количество и порядок укладки укороченных рельсов.

Установлено четыре типа стандартных укорочений (см. таблицу 2).

Таблица 2.

Выбор типа укороченных рельсов для данной кривой производится по формуле

(1.20.)

где Si - ширина колеи по оси головки рельсов в пределах круговой кривой;

Si = SПТЭ + b, (1.21.)

где b - ширина головки рельса;

SПТЭ - нормативная ширина колеи в кривых в зависимости от радиуса;

1нр - длина нормального рельса;

R - радиус круговой кривой.

Вычислив величину укорочения по формуле (3.16), принимаем ближайшее большее стандартное укорочение.

Необходимое количество укороченных рельсов принятого размера определим из выражения

(1.22)

где Е - полное укорочение на всей кривой;

K - принятое стандартное укорочение;

Е = 2Епк + Екк, (1.23.)

где Епк - укорочение в пределах переходной кривой; определяется по формуле

(1.24.)

где Sср - средняя ширина колеи между осями головок рельсов в пределах переходной кривой;

(1.25.)

где S0 - ширина колеи между рабочими гранями головок рельсов в прямых участках пути.

Укорочение в пределах круговой кривой Екк определится как

(1.26.)

где lкк - длина оставшейся части круговой кривой после разбивки переходных кривых;

(1.27.)

где β - полный угол поворота кривой с учетом переходных кривых

φ0 - угол поворота в пределах переходной кривой.

Расчеты:

По заданию длина нормального рельса 12,5 м.

мм

мм

По таблице 2 определяем К=80 мм

Число укороченных рельсов:

шт

мм

мм

мм

мм

м

Укороченные рельсы укладываются в тех местах кривой, где накапливающийся забег стыков достигает половины при­нятого стандартного укорочения. Порядок укладки укорочен­ных рельсов определяется в табличной форме ( табл 3.).

Таблица 3