Расчёт элементов валопровода

Валопровод

На судне предусматривается две валовых линии. Каждая из валовых линий включает в себя промежуточный и гребной валы.

Дейдвудное устройство оборудуется кормовым и носовым (с пневмостопом) уплотнениями гребного вала.

Гребной вал опирается на дейдвудный подшипник скольжения, смазываемый пресной водой, и выносной подшипник скольжения (из баббита), расположенный в МО, с индивидуальной смазкой, заливаемой в корпус подшипника.

Установка дейдвудной трубы с подшипником скольжения предусматривается с применением полимерного материала.

Упорный подшипник встроен в реверс-редуктор.

Движители

В качестве движителей предусмотрены два гребных винта фиксированного шага (ВРШ) диаметром 2,7 м.

Гребные винты изготавливаются из нержавеющей стали.

Диаметр промежуточного вала.

где: F – коэффициент, численное значение которого выбирают в зависимости от типа двигательной установки.

F=100 – для СДУ с прямой и редукторной передачей.

Ne – максимальная длительная мощность двигателя.

Ne=1440 кВт.

nmax – максимальные обороты двигателя.

nmax=1000 об/мин.

мм.

мм. – для класса А1

Диаметр гребного вала.

где: К – коэффициент, при котором предусматривается или бесшпоночное соединение гребного вала с винтом или при соединении гребного вала с винтом при помощи шпонки.

К=1,22 – бесшпоночное соединение.

К=1,26 – соединение со шпонкой.

мм.

мм. – для класса А1

Из стандартных диаметров валов выбираем:

dпр = 125 мм.

dгр = 170 мм.

Соединение валов

Диаметр соединительного болта.

(выполняем методом последовательного приближения)

где: i – число болтов.

i = 6 – 12 (8)

D – диаметр окружности для расстановки болтов.

D = dпр + 3*dБ

I – е приближение.

dБ = 32 мм.

D = 125 + 3*32 = 221 мм мм.

II – е приближение.

dБ = 24 мм.

D = 125 + 3*24 = 197 мм мм.

Принимаем болты с резьбой М24 в количестве 8 шт.

Длина гребного вала.

Lгр = Lрем = Lап + Lнос + Lкорм

где: Lап = (0,05 0,055)* Lпп

где: Lпп – длина судна.

Lпп = 128,2 м.

Lап = 0,05*128,2 = 6,41 м.

Lнос = 1 м.

Lкорм = 3*dгр = 3*0,17 = 0,51 м.

Lгр = Lрем = 6,41 + 1 + 0,51 = 7,92 м.

Длина промежуточного вала.

Lпр.в = Lгр – 1 = 7,92 – 1 = 6,92 м.

Толщина фланцев.

Толщина фланца промежуточного вала равна диаметру болта.

мм.

2. Толщина фланца гребного вала.

мм.

т.к. выбирается max значение, то толщина фланцев равна 31,25 мм.

Расстояние между опорами.

где: Lмоп – расстояние между опорами.

d – диаметр соответствующего вала.

Для промежуточного вала.

Для гребного вала.

Расстояние между опорами промежуточного вала.

Кормовыми опорами.

м.

Носовыми опорами.

м.

Размеры входят в допустимый диапазон.

Расстояние между опорами гребного вала.

м.

так как расстояние между опорами гребного вала не входят в допустимый диапазон для гребного вала:

то следует поставить ещё один промежуточный опорный подшипник.